Benkelman Deflection Beam/Bekman Deflection Instrument

קרן הסטת בנקלמן/מכשיר הסטת בקמן

שיטת בקמן היא שיטה המתאימה למדידת ערך הסטייה האלסטית של פני הכביש בעומס סטטי או בעומס במהירות איטית מאוד, והיא יכולה לשקף היטב את החוזק הכולל של פני הכביש.

1) הכנות לפני הבדיקה

(1) בדוק ושמור את הרכב הסטנדרטי למדידה במצב תקין וביצועי בלימה, והצינור הפנימי של הצמיג עומד בלחץ הניפוח שצוין.

(2) להעמיס (קוביות ברזל או אגרגטים) לתוך מיכל המכונית, ולשקול את המסה הכוללת של הסרן האחורי עם מאזן קרקע, העומד בתקנות עומס הסרן הנדרשות.אסור לשנות את עומס הסרן במהלך הנהיגה והמדידה של המכונית.

(3) למדוד את אזור המגע של הצמיג;השתמש בג'ק כדי לג'ק את הסרן האחורי של המכונית על כביש קשה שטוח וחלק, פזר נייר פחמן חדש מתחת לצמיג, והפיל בעדינות את הג'ק כדי להדפיס סימני צמיגים על נייר הגרף, השתמש בפלנומטר או בשיטת ספירה ריבועית למדידת שטח מגע הצמיג, מדויק עד 0.1 ס"מ2.

(4) בדוק את הרגישות של מחוון חוגת מד הסטייה.

(5) בעת מדידה על מדרכות אספלט, השתמש במדחום משטח הכביש כדי למדוד את הטמפרטורה ואת טמפרטורת פני הכביש במהלך הבדיקה (הטמפרטורה משתנה במהלך היום ויש למדוד אותה בכל עת), ולקבל את הטמפרטורה הממוצעת של הקודם. 5 ימים (הטמפרטורה המקסימלית היומית והטמפרטורה היומית המינימלית) דרך תחנת מזג האוויר.טמפרטורה ממוצעת).

(6) רשום את החומרים, המבנה, העובי, הבנייה והתחזוקה של ריצוף האספלט במהלך הבנייה או הבנייה מחדש.

2) שלבי בדיקה

(1) סדר את נקודות המדידה על קטע הבדיקה, שמרחקם תלוי בצרכי הבדיקה.נקודות המדידה צריכות להיות על חגורת מסילת הגלגלים של נתיב התנועה בכביש ומסומנות בצבע לבן או בגיר.(2) יישר את מרווח הגלגלים האחוריים של רכב המבחן במיקום של כ-3 ~ 5 ס"מ מאחורי נקודת המדידה.

(3) הכנס את מד הסטייה לתוך הרווח בין הגלגלים האחוריים של המכונית, בהתאם לכיוון המכונית, אסור שזרוע הקורה תיגע בצמיג, ובדיקת מד הסטייה מונחת על נקודת המדידה (3 ~ 5 ס"מ מול מרכז מרווח הגלגל), והתקן את מחוון החוגה על מוט המדידה של מד הסטייה, כוונן את מד הסטייה לאפס, הקש קלות על מד הסטייה עם האצבע, ובדקו אם מד החוגה חוזר לאפס בִּיְצִיבוּת.ניתן למדוד את מד הסטייה בצד אחד או בשני הצדדים בו זמנית.(4) הבוחן שורק במשרוקית כדי לפקד על המכונית לנוע קדימה באיטיות, ומחוון החיוג ממשיך להסתובב קדימה ככל שעיוות פני הכביש גובר.כאשר מחוגי השעון עוברים לערך המקסימלי, קרא במהירות את הקריאה הראשונית L1.המכונית עדיין נעה קדימה, והיד מסתובבת בכיוון ההפוך: לאחר שהמכונית יוצאת מרדיוס הסטייה (מעל 3 מ'), נשפו במשרוקית או הניפו דגל אדום כדי לפקוד את העצירה.קרא את הקריאה הסופית L2 לאחר שמחוגי השעון מסתובבים ביציבות.המהירות קדימה של המכונית צריכה להיות כ-5 קמ"ש.

---

קודם: חממות מעבדה לטמפרטורה קבועה עם בקר דיגיטלי

הַבָּא: בודק תוכן רכיבי אפר טוס

---